用电动车去越野，这听起来就不是一件特别靠谱的事。
其实在汽车工业蓬勃发展的一百多年里，如果不是因为燃油车的出现，电动车原本是可以风光无限的安享晚年的。
早在1881年，法国人G·Trouve就用铅酸电池和两台西门子马达成功发明了第一辆可充电的电动三轮汽车，重量160kg，时速可以达到12km/h。在1882年，英国的WilliamAyrton又发明了性能更优的铅酸电池驱动的电动汽车，续航里程可达40km。
此时距离卡尔·本茨发明第一台燃油汽车，还有三年的时间。所以从历史上来说，电动车其实并非是当下政策法规逼迫出的"新物种"。
并且十分有趣的是，到了1885年卡尔·本茨发明出了第一台以汽油内燃机为引擎三轮汽车，但当时的人们依旧不认为内燃机是未来。至于原因，就在于当时的燃油汽车技术十分简陋，汽车性能自然也好不到哪里。本茨的汽车总是抛锚，别人还曾冷嘲热讽他的发明是"散发着臭气的怪物"。
相比之下电动汽车先天平顺性好，几乎没有任何噪音，自然占据了当时汽车市场的主流地位，到了1912年，美国电动汽车保有量达到峰值30000辆。且随着技术的不断提升，早期的电动汽车极速也可达98km/h，续航也稳定在60km左右。
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