在近几年新出现的新能源品牌中，让我最期待的不是蔚来、不是小鹏、也不是威马，而是哪吒汽车的U，原因不是这款车有多么突出的创新力度，而是它背后有着坚实的传统车企的资源与人才，并且很早就建立了自己的工厂、设计中心和研发中心。相比自诩互联网造车的新品牌，哪吒汽车，更像是传统车企+互联网的模式。
而这样的模式，更有可能给我们带来意外的惊喜。
不过，哪吒的这款车进展并不算快，大半年之前，这款车就以合众的品牌名进行了亮相，如今正式把它归到了哪吒品牌旗下，与合众的企业名进行了区分。所以，U这款车即将成为了N01之后，哪吒品牌的第二款量产车型。
这款车让我期待的另一个原因，是它非常亲民的定价，目前公布的预售价信息，分别为400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元，这个价位相比蔚来、天际来说便宜了很多，但是它的性能和内饰的高级感，却超出了这个价位车型给我们的预期，最初看到内饰图的时候，我甚至猜测它的价格会逼近30万。
根据厂家最新公布的信息，U这款车采用了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间；其所配备NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg；电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，满足AsilC安全产品认证。也就是说，当前新能源车最新的技术和标准，哪吒U都跟上了。
而性能和续航层面，四驱版百公里加速4.9秒，两驱版控制在7秒以内，和特斯拉相比固然还有差距，但是同价位的小鹏G3和威马EX5，百公里加速都在8秒开外。相比这些新造车实力，哪吒U的性能反而更加激进一些。而它的长续航版本，NEDC续航也达到了500千米以上。
就像蔚来的Nomi机器人和威马的人脸识别开锁，哪吒U也有自己作为新创车企的新奇卖点，就是"透明"A柱的设计。这个技术概念很早就有，但真正投入量产的，哪吒U还是第一个。
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