前阵子大促了一批国五车，出乎意料的是曾经的神车起亚K5底价12万余，当年那台中配20万最为走量的颜值神车K5，如今却沦落到需要大促来去库存的地步，多少让人唏嘘不已。
起亚K5的颠覆，用被颠覆来形容最为合适不过。
有一种颠覆叫做被颠覆，很明显起亚K5因为长期未进行技术大改款，被同级别竞品迅速超越，不可否认的是起亚K5曾经凭借出色的颜值获得年轻消费群体的青睐，但一副虎啸式前脸两个改款周期内没有大方向的调整，审美疲劳问题下带来的消费疲劳必须要被承认。
起亚K5毁于自身对市场的懈怠，东风悦达起亚本身疲于处于繁琐事物，忽略了这台主力车型的改款。
既然你不去主动改款，那么必然会被主动改款的竞品所追赶，过去三年我们见证了一个中级车时代的颠覆，迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞甚至天籁的均数改变，注定着中级车综合产品消费者得到一个综合性的提升。
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