日系车近几年在国内市场上有了“皮实耐用”的称号，在品控表现上有种超越大众的意思，虽然在当下汽车市场来看，德系的涡轮引擎逐渐遍布了旗下很多车型，但日系车依旧坚持用自吸发动机，以至于达到了炉火纯青的地步，就如马自达一样，其转子发动机在经过不断优化升级之后，燃油性、可靠性、平顺性都达到了业界经典水准，让无数车迷都对马自达的发动机给予了更高的评价。
自从马自达3以昂克赛拉命名之后，马自达转子发动机技术也在近几年得到了凸显，虽然销量表现并不是太出色，但它所拥有的都是忠实铁粉，而且在经过全新升级之后最新的SKYACTIV-G发动机也装配到了这款车身上，为其带来了更强劲的动力输出和更经济的燃油效果，与此同时，新车的颜值也进入到了“魂动2.0”时代，更是通过光影效果带来感官上的华丽效果，相比第一代车型更加豪华，所以在全新一代昂克赛拉上市之后，销量呈现出了连续上升的趋势，又要逆袭的节奏。
全新一代昂克赛拉搭载了马自达最新研发的SKYACTIV-G系列1.5L、2.0L两款自吸发动机，匹配了依旧令人大爱的6速手自一体变速箱，为其带来了86KW/117Ps、116KW/158Ps的最大功率和148N.m和202N.m的峰值扭矩，动力表现十分出色，且百公里油耗低至5.6L，大量高精准度的零部件加持简直比奥迪还耐开，不过不足之处在于新车换装了后扭力梁式非独立悬架，官方的用意在于提升车辆的稳定性，但无形中又降低了车辆的舒适性，这点还是非常不值的。
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